去年7月，印度欣泰电气成为首家因欺诈发行被退市的上市公司。

无奈之下，德里他们只能跑到贴吧、微博、知乎发帖，并通过QQ和微信把大家聚集起来。在接到爆料之后，西南学工网易科技记者下载并打开友友用车，结果不出所料，被提示网络异常： 记者随后拨打了友友用车的客服电话，但始终无法接通。

部化QQ群里的不少用户反映：自己在友友用车上的余额从几百到几千不等。记者前往北京信友云车科技有限公司位于海淀区永澄北路的注册地点，生火但并没有找到这家公司的丝毫踪迹。 北京友友联创信息技术有限公司的工商信息显示：灾暂在2015年5月，灾暂公司的股东郭峰和西藏险峰管理咨询有限公司把手中的大部分股份转让给了王一晨和王刚，王刚持股48.85%，成为最大股东，这位天使投资人因为投资滴滴而被业界熟知。

无伤亡报”似乎默认了公司已经倒闭的猜测。对用户而言，印度主打“手机开关车门”、“0押金送保”等亮点。

很难想象，德里这家号称拿过2000万美元投资的公司会在一夜之间消失无踪

从行政条例来说，西南学工她们也应该为自己的行为负责。事实确定如此吗?如果说复杂，部化那也是我们先把事情弄复杂了。

发达国家的许多管理制度拿到中国来就失败，生火并不是制度本身有问题，而是我们的思维有问题，说白了，就是我们不能真正地坚守原则。企业也是这样，灾暂一个企业如果在发展的过程中，没有经历过几次危机事件，那它就无法壮大为可以经受任何风雨的大企业。

一个人如果一辈子都没经受过挫折，无伤亡报就算不上成熟。在本期的文章中，印度董明珠女士的分享想必会给大家启发。